For at Norge skal kunne bekjempe de store fremkomlighetsproblemene vi har med fjell, fjord, ras og snø så må vei bli LINDENSKAP. Vi må angripe problemet og forstå at den eneste muligheten til og overvinne det på er å dyrke det. Slik kan vei bli GØY og ikke et evig ORK som det er i dag.

Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves. Vi håper og tror at når Norge først bestemmer seg for noe, så gjør vi det med stil. Dette er Gardermoen hovedflyplass et eksempel på. Vi måtte vente lenge, men når den kom, ble den en av Europas flotteste flyplasser.

Siden Norge er et av verdens vakreste land, mener vi at Norge bør satse på turisme da oljen tar slutt. ( turistene vil kun bruke motorvei for å komme til sitt resemålsdistrikt, der vil de selvsakt nyte norske småveier ) Vi har derfor dette forslaget til Norges nye veinett for en bærekraftig, pen, ryddig og miljøvennlig fremtid:

Norge bør bygge 3 hovedveier, utelukkende med motorvei klasse A. Alle veiene bør bygges på vakrest mulig måte, utenom landbruksarealet, helst på litt spektakulære plasseringer i den ville norske naturen for flottest naturopplevelse.

1. Nordlysveien (E6). Fra Svinesund . Oslo - Trondheim - Tromsø.  Den skal gå igjennom Norge på tvers. Navnet Nordlys skal fortelle turister og nordmenn til at du kjører mot et av verdens vakeste områder, for økt innflytting og turisme.  (Tromsø OL 2018.)

2. Fjordveien (E16) . Fra Oslo til Bergen og Vestlandet. Dette skal bli en av verdens vakreste kjøreturer. Norge er kjent i hele verden for våre fjorder, og fjordveien har potensialet til å bringe store mengder turister til landsdelen, utenom en livsviktig åre for vekst og utvikling.

3. Kystveien ( E18). Ørje - Oslo - Kristiansand - Stavanger – evt. Bergen - Ålesund - Trondheim. Denne skal bli Norges nye kystvei. Som binder store deler av Norges befolkning sammen på en forsvarlig måte.

Totalt budsjett, ca 200 - 300 milliarder kr, eller ca 5% av oljefondet da veier er ferdig om ca 15 år. Europeiske hovedentreprenører kan bygge veiene, et norsk kontrollorgan opprettes for å avgjøre hvor mange  norske underentreprenører som skal delta for å ikke overopphete norsk økonomi. Norge kan dermed videreføre vår lange tradisjon på å bruke utenlandske arbeidere i landet.

Man kan gjerne si at vi inngår en real byttehandel. Vi gir Europa Gass og olje, Europa gir oss Veier og infrastruktur.

Selv om refleksvest ikke er så behaglig å bruke, har disse barna forstått at man må angripe problemet for å overvinne det.